"presiune carter" este presiunea gazelor arse ce se acumuleaza in carterul (carcasa/corpul) motorului, unde se afla ambielajul acestuia si baia de ulei.
Aceasta presiune poate duce la pierderi de ulei pe la suprafetele de etansare.

carter motor barca = corpul/carcasa motorului

--------------------------------------------------
Note added at 2004-03-10 11:07:17 (GMT)
--------------------------------------------------

Acea ceata de ulei, daca este amestecata cu gaze arse care scapa din camera de ardere, pe langa segmenti (la un motor uzat) duce la o crestere a presiunii din carter.
[magnum6] Va rog nu exagerati, presiunea gazelor carter nu duce la o EXPLOZIE, ci la scapari (de gaze) + pierderi (de ulei) pe la garnitura de chiulasa, simeringuri, etc.
La Dacie (1300; 1310), exista chiar un mic tub (numit RECUPERATOR GAZE CARTER), care recicleaza asemenea gaze arse doar partial, inapoi in carburator ca sa le arda mai bine (inca o data), deci e vorba de gaze carter, nu numai de o ceata de ulei care ia nastere prin barbotare, si care (singura) nu duce la o crestere semnificativa a presiunii.
Presiunea, despre care era vorba se datoreaza tocmai acestor gaze, care apar mai ales la motoarele uzate.
Florin ZORI, (ing.autovehicule rutiere, specializarea motoare)